Struktura przekładni obejmuje przede wszystkim następujące kluczowe elementy:
1. Wały wejściowe i wyjściowe
Wał wejściowy: Przenosi moc silnika na skrzynię biegów.
Wał wyjściowy: Przenosi moc ze skrzyni biegów na koła napędowe lub skrzynię rozdzielczą, napędzając w ten sposób pojazd.
2. Mechanizm transmisji
Zestaw przekładni: obejmuje przekładnię wału wejściowego, przekładnię wału wyjściowego i inne przekładnie zmiany biegów. Połączenie tych biegów powoduje różne przełożenia i zmiany prędkości.
Przekładnia planetarna: Niektóre automatyczne skrzynie biegów wykorzystują w skrzyniach biegów mechanizm przekładni planetarnej. Mechanizm ten składa się z koła słonecznego, przekładni planetarnych, wspornika planetarnego i koła koronowego, co umożliwia złożoną i precyzyjną zmianę przełożeń.
3. System sterowania
Widełki zmiany biegów i sprzęgło: Widełki zmiany biegów sterują ruchem manetek zmiany biegów lub sprzęgła, umożliwiając zmianę biegów. Sprzęgło odłącza lub łączy silnik i układ napędowy, zapewniając płynną zmianę biegów.
Hydrauliczne i elektroniczne układy sterowania: Hydrauliczny układ sterowania dostarcza moc hydrauliczną do przekładni, kontrolując ruch sprzęgła i widełek zmiany biegów. Elektroniczny układ sterowania steruje pracą układu hydraulicznego w oparciu o stan pracy silnika i działania kierowcy, umożliwiając inteligentną zmianę biegów.
4. Inne elementy pomocnicze
Obudowa: Podtrzymuje wszystkie elementy przekładni i zapewnia uszczelnienie.
Filtr oleju: Filtruje zanieczyszczenia z oleju smarowego przedostającego się do przekładni, chroniąc wewnętrzne elementy przekładni.
Układ smarowania: zapewnia smarowanie ruchomych części przekładni, zmniejszając zużycie i zapewniając chłodzenie.
